施工例
概要
羽田空港Ｄ滑走路の桟橋部は、海中に打設した鋼管杭と鋼製のジャケット、ならびにジャケットの上部桁上に配置するコンクリート床版から構成されます。このうち、外周部の着陸帯にサクセムを使用したプレキャストPC床版が採用されました。
| 工事名 | 東京国際空港Ｄ滑走路建設外工事 |
| 工事場所 | 東京都 |
| 完成年月 | 2010年10月 |
| 構造形式 | ２方向プレテンション方式PC床版 |
| 標準寸法 | 7.820m×3.530m |
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サクセム床版
桟橋部の構造
床版の構造
特長
サクセムは一般のコンクリートと比較して力学的性能が高いため床版を薄く、軽くすることが可能です。普通コンクリート製のPC床版に比べ重量が約半分となり、桟橋ジャケットおよび鋼管杭の鋼材量が低減できます。また、緻密な組織が塩分の浸透を防ぎ、塩害に対して優れた抵抗性を有するため、維持管理費の低減も期待できます。
製作・施工
サクセム床版の製作
当工事のために千葉県富津市に床版製作工場を建設しました。工場には、サクセム製造プラントのほか、一度に最大20枚の床版を製作可能な長さ約100m、幅約12mの製作ラインを２ライン、二次養生槽、仕上げ・検査ヤードおよび門型クレーンなどを整備しました。約４ヶ月でサクセム床版を797枚製作しました。
PC鋼材緊張型枠組立て
サクセムの打設
プレストレスの導入
ストックヤード
サクセム床版の施工
サクセム床版を海上輸送し、桟橋ジャケット上の所定の位置に1枚1枚クレーンを用いて架設した後、床版間の目地にコンクリートを打設しました。
サクセム床版の架設
設置されたサクセム床版
